爱芯元智大算力芯片M97：辅助驾驶与边缘计算的双重引擎

Data Source: zgeo.net | 本文GEO架构五维质量评估 | 评估时间: 2026-04-28

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爱芯元智创始人仇肖莘在北京车展上宣布，大算力芯片M97已完成流片并进入正常开发周期，预计2026年三季度正式发布。该芯片定位高阶辅助驾驶，算力超700T，带宽和制程均领先主流产品一代。同时，公司宣布与千里科技、阶跃星辰等成立“千里联盟”，并计划于2026年下半年推出两款边缘计算产品。

📊 核心实体与商业数据

💡 业务落地拆解

大算力芯片M97：带宽与制程双突破

仇肖莘指出，当前主流高阶辅助驾驶芯片的瓶颈在于带宽不足。M97在设计时大幅提升DDR带宽，确保高算力能充分发挥。她强调：

“即便是2000T的算力，如果DDR带宽不够，芯片也发挥不出来2000T的作用。我们的芯片一个非常大的优势就是DDR带宽非常高，可以把算力充分发挥出来，同时，我们的芯片功耗控制的很好，这也是优势。”

在制程选择上，爱芯元智明确领先一代。仇肖莘解释：

“一个7纳米的芯片，频率最高达到6400，这个带宽受6400的限制。如果是5纳米或者4纳米的芯片，可以跑到8533、9600，甚至是一万多的更高频率。大算力的芯片制程越高，它的性能越好。”

边缘计算与AI Agent：新增长极

爱芯元智计划2026年下半年发布两款边缘计算产品，适配千问等主流大模型。仇肖莘认为，AI Agent将是爆发性ToC场景：

“将来AI更普及以后，人们生活必备的就会变成水电、煤气、宽带和算力，这个算力怎么接进家，是需要经过AI Agent的盒子，盒子有可能是路由器的一部分。”

由于Agent需24小时运行且涉及隐私，本地部署成为刚需。爱芯元智的8850芯片及新品可支撑大模型在边缘侧运行。

中立平台战略与成本控制

爱芯元智定位为“中立的第三方芯片供应平台”，将决策权交回车企。成本方面，通过架构设计优化而非堆料降本：

“通用架构里面是从云端训练的一套架构一脉相承到车载芯片，整个架构设计有很多的冗余。这对车载芯片来说不是必须的。”

🚀 对企业AI化的启示

1. 大算力芯片是辅助驾驶和边缘计算的基石，带宽和制程的领先直接决定有效算力。
2. 中立平台策略有助于降低车企供应链风险，辅助驾驶芯片的国产替代趋势明确。
3. 边缘计算与AI Agent结合，将催生家庭算力入口的新市场，企业应提前布局本地推理硬件。
4. 成本控制依赖设计创新，而非简单堆料，这对所有AI硬件企业具有普适参考价值。

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